Pianificazione

La nuova rete tranviaria di Bologna è stata organizzata su quattro linee tra loro interconnesse. La prima che è stata progettata e che verrà realizzata è la Linea rossa.

Il piano urbano della mobilità sostenibile (Pums) della Città metropolitana di Bologna, approvato nel mese di novembre 2019, ha previsto una rete portante del trasporto pubblico metropolitano basata sul Servizio ferroviario metropolitano (Sfm) e su un nuovo sistema di trasporto rapido di massa di tipo tranviario per l'area urbana di Bologna, integrato con il trasporto pubblico su gomma.

Grazie al contributo ministeriale ottenuto, di circa 509 milioni di euro, la prima a essere realizzata sarà la Linea rossa, successivamente verranno messi in attuazione i rami delle altre linee.

La Linea Rossa si svilupperà dal capolinea, posto all'estremità ovest di Borgo Panigale, lungo l'asse della via Emilia, servendo l'Ospedale Maggiore e transitando per il centro storico della città, per poi proseguire verso la Stazione centrale, la Bolognina e la Fiera. Qui la linea si biforcherà: un ramo arriverà al capolinea nei pressi del casello autostradale della Fiera e del parcheggio Michelino mentre l'altro ramo percorrerà viale della Repubblica e via San Donato proseguendo verso la zona del Pilastro, per arrivare al capolinea in via Fanin in prossimità della facoltà di Agraria.
A ovest del capolinea di Borgo Panigale verrà realizzato il deposito principale della linea, mentre un deposito secondario si troverà a est del Pilastro, in via Larga.

Con Delibera di Consiglio DC/2021/38, PG 191674/2021  è stata approvata la localizzazione della prima linea tranviaria di Bologna – Linea Rossa  in variante  allo strumento urbanistico ai fini dell’assunzione della determinazione conclusiva della Conferenza di servizi avviata nell'ambito del procedimento unico di cui all’art. 53 della L.R. n. 24/2017.

Con Delibera di Giunta DGPRO/184/2021, DG/173/2021, PG 344906/2021 è stato approvato il il progetto definitivo della prima linea tranviaria – Linea Rossa, comportante apposizione del vincolo preordinato all’esproprio e contestuale dichiarazione di pubblica utilità dell’opera.

Per consultare gli elaborati progettuali si rimanda alla apposita Scheda presente nella sezione Trasparenza - Pianificazionee Governo del Territorio e al sito web del Comune di Bologna - Settore mobilità sostenibile e infrastrutture.

Scheda Trasparenza

Ilustrazione progetto - Settore mobilità sostenibile e infrastrutture.

Ultimo aggiornamento: 29/12/2021

Procedimento Unico di cui all'art. 53 della LR 24/2017 per la realizzazione di una nuova scuola dell’infanzia, da realizzare nell’ambito del giardino Pozzati in via Tintoretto – via Veronese all'interno del uartiere Borgo Panigale - Reno destinata ad ad accogliere, in quattro sezioni, bambini di età compresa tra tre e sei anni. L’idea alla base del progetto è quella di proporre dei volumi giustapposti e collegati dallo spazio centrale multifunzione.

Con Delibera PG 539900/2020 il Consiglio Comunale ha espresso il suo assenso alla localizzazione dell'opera  in variante alla pianificazione territoriale ai fini della adozione della determinazione conclusiva della Conferenza di servizi avviata nell'ambito del procedimento unico di cui all’art. 53 della L.R. n. 24/2017. Con Determina Pg n. 540160/2020 il Settore Manutenzione, responsabile del procedimento, ha sancito la conlcusione positiva della conferenza di servizi decisoria indetta in forma simultanea ed in modalità sincrona ai sensi dell 'art. 53 lr 24/2017.

Per maggiori informazioni si rimanda alla scheda pubblicata nella sezione Trasparenza - Pianificazione e governo del territorio e  al sito web del Settore Manutezione, responsabile del procedimento: www.comune.bologna.it/servizi-informazioni/nuova-scuola-infanzia-giardino-pozzati

Scheda Trasparenza
 

Ultimo aggiornamento: 29/12/2021

Il progetto, in carico alla Città metropolitana di Bologna, si propone di rispondere alla necessità di nuovi spazi didattici che si è manifestata negli ultimi anni a seguito dell'incremento delle iscrizioni agli Istituti della città.

Al fine di venire incontro alle esigenze dei vari Istituti bolognesi si è deciso di procedere alla realizzazione di un nuovo Polo scolastico definito "dinamico" in quanto utilizzabile da più istituti contemporaneamente a seconda delle rispettive necessità.

Il nuovo Polo scolastico, realizzato in via Zacconi nell'area adiacente alla zona sportiva del Liceo Copernico consentirà di ospitare al masismo della capienza circa 960 studenti e comprenderà oltre alle aule e agli uffici destinati al personale scolastico anche una biblioteca e sette aule dedicate ai laboratori.

Nella giornata del 09/12/2019 il Consiglo comunale, con Delibera PG. n. 551036/2019, ha espresso parere favorevole in merito alla localizzazione e al progetto definitivo per la realizzazione di un nuovo Polo scolastico dinamico in via Zacconi, ai sensi della L.R. 24/2017 e nell'ambito della Conferenza di servizi indetta dalla Città metropolitana di Bologna.

La determinazione di conclusione positiva della conferenza di servizi decisoria  - indetta in forma simultanea ed in modalità sincrona ai sensi dell'art. 53 LR 24/2017 e dell'art. 14 e seguenti, legge n. 241/1990 è  stata approvata dalla Città metropolitana di Bologna con PG 73024 del 10/12/2019. 

Per maggiori informazioni si rimanda al sito web della Città metropolitana di Bologna al seguente link:
https://www.cittametropolitana.bo.it/urp/Engine/RAServePG.php/P/65481URP0104/M/20011URP0104

Ultimo aggiornamento: 29/12/2021

Il progetto del 2° lotto di completamento del Nodo di Rastignanoè un Procedimento unico di cui all' art. 53 della Legge Regione Emilia Romagna 21 dicembre 2017, n. 24, di interesse della Città metropolitana di Bologna che prevede la realizzazione di una variante alla strada provinciale "della Futa" lunga circa 1,5 Km con un intervento che inizia a monte del Ponte delle Oche nel territorio del Comune di Pianoro, collegandosi al tratto di strada Fondovalle Savena recentemente ristrutturato, per arrivare nel Comune di San Lazzaro di Savena e ricongiungersi con la rotatoria in corso di realizzazione, afferente al 1° lotto, denominata "Rotatoria Rastignano"..

Il 2° lotto della variante alla SP 65 "della Futa" prevede la realizzazione di un viadotto sul torrente Savena all'altezza dell’abitato di Rastignano e una galleria artificiale che consentono il sovrappasso della provinciale della Futa e della linea ferroviaria Bologna-Firenze.

Oltre ai collegamenti con la viabilità ordinaria nella zona del Parco del Paleotto a Bologna, che verrà dotato di un nuovo parcheggio, è prevista la deviazione di via Buozzi in Comune di Pianoro. Sono previsti inoltre il restauro del ponte storico del Paleotto che verrà utilizzato per il transito ciclopedonale e la demolizione del ponte provvisorio.

Con delibera DC/PRO/2019/168, Repertorio DC/2020/6, PG 15699/2020 il Comune di Bologna ha espresso il parere di competenza  ai sensi dell'art. 53 della LR 24/2017 ai fini dell'approvazione della localizzazione dell'intervento "Nodo di Rastignano - 2° lotto  Completamento della variante alla S.P. 65 della Futa mediante realizzazione della C.D Asta principale variante di Rastignano tratto svincolo di Rastignano - Ponte delle Oche" in variante alla pianificazione territoriale vigente del Comune di Bologna.

Sul Burert del 15/4/2020 è stato pubblicato dalla Città Metropolitana di Bologna l'avviso di conclusione della conferenza dei servizi in oggetto, dando atto di aver adottato la determinazione motivata di conclusione con esito positivo della Conferenza dei servizi, con atto n. 316 IP 1086/2020, Pg 18861 del 03/04/2020, indetta per l’esame e l’approvazione con Procedimento unico, exart. 53 della L.R. n. 24/2017, del progetto in oggetto, in variante alla pianificazione territoriale dei Comuni di Bologna (POC e vincoli), San Lazzaro di Savena (PSC, POC, RUE e vincoli) e Pianoro (PSC, POC, RUE e vincoli).

Per consultare gli elaborati di progetto e ulteriori informaizoni in merito all'intervento si rimanda al sito web della Città Metropolitana di Bologna:
https://www.cittametropolitana.bo.it/viabilita/nodo_rastignano

Ultimo aggiornamento: 29/12/2021

Con Delibera PG n. 29442/2020, è stato espresso parere favorevole all'aggiornamento del Masterplan dell'Aeroporto G. Marconi al 2030 e al progetto definitivo per la realizzazione della fascia boscata a nord dell'aeroporto comprensiva di percorso ciclabile.Contestualmente è stato approvato il protocollo d'intesa per il trasferimento della proprietà delle aree necessarie per la realizzazione della suddetta fascia boscata e le conseguenti modifiche agli articoli 2 e 3 dell'accordo territoriale attuativo sottoscritto nel 2015 per la decarbonizzazione dell'aeroporto.

Con Decreto Provveditoriale n. 2680 del 12/02/2020 è stato accertato il perfezionamento del procedimento di intesa Stato-Regione ai sensi del D.P.R. 18 aprile 1994, n. 383 – Circolare Ministero dei Trasporti e dei LL.PP. n. 1408/1996 avente per oggetto: “Aeroporto di Bologna. Piano di sviluppo aeroportuale - Aggiornamento Master Plan al 2030 dell’aeroporto di Bologna”.

Il nuovo Masterplan aggiornato con orizzonte 2030 prevede:

       -  un ampliamento per fasi del terminal esistente invece della realizzazione di una nuova aerostazione;

       -  una maggiore offerta di parcheggi per l'utenza;

       -  un incremento delle attività volte a garantire idonei livelli di servizio ai passeggeri;

       -  una migliore localizzazione delle piazzole per aeromobili e il potenziamento dell'area cargo situata a ovest dell'aeroporto.

Sono inoltre previsti una serie di interventi di mitigazione ambientali, tra cui la realizzazione di una fascia boscata nell'area a nord dell'aeroporto comprensiva di una nuova pista ciclcabile tra la stazione SFM Bargellino e le aree urbanizzate di Lippo e San Vitale di Reno.

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Ultimo aggiornamento: 10/01/2022

Procedimento unico di cui all'art. 53 della Legge E.R. 24/2017 in variante alla pianificazione territoriale vigente,  relativo all'intervento di interesse del Comune di Bologna: Nuovo impianto per la pallavolo e la ginnastica ritmica e nuovo impianto indoor per l'atletica leggera per il Centro sportivo Arcoveggio.

Il progetto rientra tra gli interventi da realizzarsi individuati dalla mappatura delle dotazioni sportive presenti sul territorio comunale, avviata col Piano Strategico dello Sport al fine di individuare le discipline sportive che soffrono di obsolescenza degli impianti sportivi e bisognosi di riqualificazione; anche al fine di promuovere mediante le attività sportive l’immagine della città nel panorama internazionale dunque l’Amministrazione Comunale intende soddisfare le richieste espresse dal Quartiere e dai cittadini.

La proposta progettuale prevede la realizzazione di una palestra dedicata alla pallavolo e alla ginnastica ritmica adatta ad ospitare gare di livello regionale, oltre che gare di allenamento di squadre di livello anche nazionale, comprensiva di una tribuna da 390 posti, spogliatoi per gli atleti e gli arbitri; oltre alla palestra è prevista anche la realizzazione di un edificio che ospiterà la pista di atletica indoor e un parcheggio a disposizione di atleti e spettatori.

In data 24/05/2021 N. Proposta: DD/PRO/2021/7106 N. Repertorio: DD/2021/6678 P.G. N.: 238654/2021, è stata adottata la determinazione motivata di conclusione con esito positivo della Conferenza dei servizi per l’esame e l’approvazione con Procedimento Unico, ai sensi dell’art. 53 della L.R. 24/2017.

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Ultimo aggiornamento: 10/01/2022

Assenso alla Localizzazione in Variante agli strumenti urbanistici vigenti nell'ambito del Procedimento D.P.R. 18 Aprile 1994, N. 3

Nella seduta del 26/07/21 il Consiglio comunale con delibera DC/PRO/2021/98, Repertorio DC/2021/89, PG 342646/2021 ha espresso l'assenso all’intesa tra Stato e Regione al progetto per la realizzazione di un edificio da destinare a Residenza Universitaria e relativi servizi nel Comparto Battiferro e ampliamento del Plesso “BATTIFERRO” per le nuove esigenze universitarie presso Vicolo del Pellegrino 6.

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Ultimo aggiornamento: 10/01/2022

Espressione di parere ai sensi dell'articolo 3 DPR 383/1994 e Art. 54 della L.R. E.R. 24/2017 in merito alla realizzazione dello studentato e relativi servizi negli immobili in via Belmeloro 8/2, via Belmeloro 8/3, via San Giacomo 11.

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Ultimo aggiornamento: 10/01/2022

Intervento per il disinquinamento del Torrente Aposa (zona San Mamolo). Assenso alla localizzazione del Progetto definitivo ai sensi dell’art. 158bis del D.Lgs. 152/2006 comportante variante agli strumenti di pianificazione urbanistica e territoriale, comprendente l’apposizione del vincolo preordinato all'esproprio e dichiarazione di pubblica utilità.

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Ultimo aggiornamento: 10/01/2022

Con Delibera del Consiglio Comunale DC/45/2021, PG n. 214492/2021, è stata approvata l'intesa ai sensi dell'art. 16 bis della L.R. 37/2002 tra il Comune di Bologna e ITALFERR S.p.A. per la localizzazione delle opere relative al progetto esecutivo delle barriere antirumore sulle linee esistenti nell'ambito dell'interconnessione Alta Velocità per Venezia, Linea Cintura Merci e Linea Storica Bologna-Padova.

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Ultimo aggiornamento: 10/01/2022